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2020年水立方开始升级为“冰立方”并完成冬奥会|冬奥会|体育场|冰壶服务

    原名:水立方将改建成“冰立方”,将于2020年建成,为冬季奥运会服务。12月26日,奥林匹克公园中心区具有里程碑意义的国家游泳中心“水立方”改建工程正式启动,宏伟的“冰立方”改建工程即将启动。这张图显示了修改后的“冰立方”场地的效果。北京市重大项目办公室提供这张照片。12月26日,彭超记者从北京市重大项目办公室获悉,位于奥林匹克公园中心地带的具有里程碑意义的国家游泳中心“水立方”的修复,开始了向“冰立方”的宏伟转变。新装修的国家游泳中心将增加冰壶比赛场馆以满足北京2022年冬季奥运会和冬季残奥会的需要。同时,南广场增设了地下溜冰场,为群众健身服务,推广冰壶运动。预计该场馆将在2020年7月完成其永久性设施更新任务,以满足举办冬季奥运会测试比赛的需要。从“水”到“冰”和“水立方”是2008年北京奥运会的象征性场馆。他们承办游泳、跳水、花样游泳和其他水上比赛。场馆改造成“冰立方”后,将在北京2022年冬季奥运会和冬季残奥会期间进行冰壶和轮椅冰壶比赛。场馆运营单位国家游泳中心总经理杨启勇介绍说,根据改造计划,“冰立方”将在保留“水立方”水功能的基础上增加冰功能。也就是说,在比赛大厅中央,通过设置可转换结构和安装可拆卸的制冰系统,将形成四个标准轨道的冰壶场地。根据冰壶赛事的需要,场馆改造过程将围绕五个主题展开:可转换的冰壶结构体系、冰壶场馆的热湿环境、冰壶场馆体育照明、冰壶场馆的综合节能和冰壶场馆的建筑声学。新的智能楼宇管理系统将有效地控制和监控室内温度、湿度、照明、声学等场馆的变化,为冬季奥运会冰壶比赛提供良好的环境。同时,新的信息引导系统将使公众更及时地了解场馆信息,提高观看比赛的体验,提高入场和疏散的效率。整治还将升级安保和消防系统,使场馆在重大活动中指挥更加方便,处理突发事件更加有效。”“两星绿楼”和“水立方”是北京的标志性建筑。他们的绿色、科技、人文理念深深扎根于人们的心中。冰立方的改造工程按“绿色建筑二兴”标准设计和实施。改造后的场馆将更加节能环保。据场馆改造设计单位负责人郑芳介绍,此次改造将升级智能楼宇管理系统,实时监控和控制冰场和空气的温湿度,确保能源的有效利用;增加膜结构空腔的自然通风,开放自然环境。夏季通风,减少冬季场馆的耗热,更换节水器具,节约水资源;变频改造提高了场馆的运行,节约了更多的电力。为了有效控制场馆的能耗和碳排放,新建了视觉能源管理与控制中心。智慧大厦“冰立方”是冬奥会历史上规模最大的冰上运动场,而冰上比赛则是对环境要求最高的冰上运动。该改造工程不仅保证了高质量的按期交货,而且兼顾了赛前运营和场馆测试竞争。工作条件极其复杂。对此,施工单位负责人表示,施工将以BIM技术为基础,结合云计算、物联网、移动通信等信息技术和设备,实现全要素智能施工覆盖进度、质量、安全、成本等项目管理。创建绿色、智能、科学、经济的精品工程。建设监理单位负责人还表示,他将依靠云平台管理系统实现“管理可视化、云中数据”。采用现场综合监测、工作互联、信息协作共享、科学决策分析、风险智慧预控等新的监测手段,对改革项目进行保驾护航。冰水双驱、冰立方工程通过改造,实现冰水功能的转换,将成为世界上唯一冰水运动项目同时运行的场地。改造后的“冰立方”将实现“冰水两轮驱动”,成为最具代表性的奥运场馆,是体育场馆重复、综合、永续利用的有力注脚。同时,南广场新建的地下溜冰场将用于冬季奥运会的比赛。奥运会结束后,它将成为冬奥会的重要遗产,用于群众冰上运动训练和经验。它将成为向青少年推广冰上运动,帮助实现“3亿人在冰雪上”目标的重要载体。此外,冰立方还初步组建了奥运会运营服务队伍,策划了各级冰上比赛、表演和冰上培训业务,力争使“冰立方”成为首都最热的冰,为冬季奥运会营造良好氛围,为首都文化中心建设服务。呃。北京市重大项目办公室主任说,2022年北京冬奥会的8个场馆利用现有场馆进行了翻新。今天,国家游泳中心翻新工程启动,国家体育场将在年底前翻新。届时,计划于今年启动的五个改建场馆将全部实现建设目标。责任编辑:赵明

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这家鲜为人知的中国公司几乎生产全世界所有的电动滑板车——IT新闻

    12月24日,据国外媒体报道,Lime,一家电动滑板车共享公司,最近向用户发出了一个令人不安的消息,说它的一些滑板车有着火的危险。在10月30日发出警告后,Lime召回了大约2000辆电动滑板车,不到总数的1%。这让人想起了三年前流行的悬停板的迅速衰落。自燃电动滑板车会成为下一个受害者吗?正在崛起的滑板车巨头石灰(Lime)指责其供应商Ninebot(一家总部位于北京的公司)的产品制造缺陷。但纳博不仅仅是Lime的自行车装配商,它已经悄悄地成为美国城市部署的最大电动滑板车制造商。这家鲜为人知的中国公司是几乎所有试图摆脱“微流动性”趋势的公司的重要供应商,该趋势旨在通过更换廉价车辆和大众交通系统来改变城市交通。电动滑板车的趋势始于去年,当时Bird Rides在美国加州圣莫尼卡推出了一项共享服务,引发了由风险投资驱动的“微流动性”热潮。投资者迅速投资了数亿美元,使得Lime和Bird的估值迅速超过10亿美元,而网络巨头Uber、Lyft和其他汽车制造商也推出了自己的小型摩托车服务。所有这些都给纳博带来了更多的生意。尤伯目前将Lime和Bird视为潜在的收购目标,部分原因是它希望获得足够的电动滑板车。“我们正在与你能想象到的所有公司合作,”纳博首席执行官高路峰在接受采访时说。他说,纳博电动滑板车今年的销量增长了六倍。该公司估计,目前全球使用的电动踏板车每五辆中有四辆来自其三家工厂之一,但高路峰拒绝透露出货自行车总数。但据熟悉该公司财务状况的人士透露,这家成立6年的公司目前市值超过15亿美元,并计划上市。在一年令人震惊的电动滑板车中,纳博是唯一一家能够大规模生产电动滑板车的专业装配公司。然而,由于石灰召回的结果,有可能成为最大的电动滑板车制造商。这家中国制造商的商业伙伴似乎对帮助其进一步巩固其地位感到矛盾。纳博总部位于北京西北部的一个科学园。参观纳博总部的游客将看到一个类似于未来神奇博物馆的展览。白色毛毡底部是滚轴溜冰鞋和悬挂式滑板的混合物,称为DriftW1,它是一个单轮的球,带有可伸缩的支架和卡丁车,时速可达24公里。有一种叫做MiniPro的东西,看起来像Segway。办公室的视频屏幕显示一群苗条的模特在MiniPros上随意跳舞。赛格威本身就是纳博生产线的一部分。早在2015年,纳博韩国防空识别区_电脑语音输入网就收购了曾经轰动一时的自平衡两轮车制造商。赛格威是21世纪初的,就像2015年的悬挂式滑板运动一样,电动滑板车也是今天的交通工具:一种新型的城市交通工具,许多人嘲笑它,而狂热分子坚持认为它会改变城市交通。Segway革命从来都不是现实,现在大多数人认为看起来很奇怪的设备只是一些新奇的东西,更糟糕的是,有些人称之为愚蠢的时尚。然而,纳博从未停止生产赛格威和其他短途旅行车,如电动单轮摩托车和L型滑板车。起初,踏板车似乎没有产生巨大的影响,甚至不像纳博最有前途的产品。基本上是成人版的儿童玩具。但盈利性企业往往来自最不可能出现的地方。高露峰的办公室位于二楼,需要从一排年轻人在电脑前打字走上楼梯。纳博大约有3000名员工,包括那些在装配线上的员工。公司计划明年再增加400名员工,主要是在研究和设计方面。一些员工使用纳博的设备去办公室,或者用它们漫步在大公园里。高露峰说话温和,戴着厚边眼镜,穿着一件带有白色公司标志的休闲黑夹克。在擦得整整齐齐的桌子旁边,有一张小米公司的奖品。米兰与其创始人雷军的投资部门拥有纳博约20%的股份。与其他年轻的中国企业家不同,39岁的高路峰(音译)从未在美国学习过,也从未为中国科技巨头工作过。高路峰在2012年创立了纳博的前身,据大焕然一新是什么意思_中秋节作文600字网多数人估计,他现在经营着世界上最大的短途汽车制造商。高路峰将未来的短途运输市场分为五个不同的领域,从电动滑板车到空中旅行。我们的目标是将我们的足迹扩展到所有这些领域。然而,一个严重的问题是,一年后成千上万的人是否会骑自行车去上班。批评者认为,自行车狂热可能是昙花一现,并构成不必要的风险。事故已造成数人死亡,更多的人因脑震荡、牙齿断裂和骨折而受伤。去年10月份在加利福尼亚州提起的诉讼指责了包括Lime和Nanbo在内的疏忽的运营商和制造商。石灰的回忆证明了电动滑板车是“危险的玩具”,尽管高路峰坚持不应该责备他。在Lime宣布三天后,Narnbo发表了自己的声明,称Lime应对当前的事故负责,并警告乘客要考虑到操作者的安全记录。”我们喜欢更专业的公司小班幼儿舞蹈视频_滨海新区区长网提供维修服务,但Lime似乎想成立一个团队来提供维修服务。高路峰指的是绝无仅有造句_scarfs网石灰的“榨汁机”,后者是独立承包商的术语。石灰付钱给那些把破自行车从街上拿走然后收费的人。高路峰说,这些承包商使用的充电器与纳博的电动滑板车不兼容,这导致了问题。在所有的消费者中,Lime是唯一有这个问题的。甚至在那之前,Lime和Narnbo就被切断了。高路峰对此不予理睬,并指出,石灰的订单占其出货量的不到10%。这不是高露峰第一次和美国合伙人发生冲突。Solow.是电动滑板车,美国发明家Shane Chen希望有人能发现它的潜力。2014年春天,也就是纳博收购赛格威的前一年,肖恩说,纳博邀请他到北京进行讨论,并最终表示愿意合作。肖恩起初对此很感兴趣,还记得纳博曾吹嘘它会在市场上推翻赛格威。但是当肖恩要求更多的时间去思考时,他称纳博有攻击性,并告诉他他们不再需要他了。到那年8月,Narnbo已经发布了自己的单轮滑板车Ninebot One。他们有点像恶霸,”肖恩说。肖恩在美国和中国提起专利诉讼,声称纳博偷了他的设计。肖恩说,美国案件仍在审理中,纳博正就这一判决向中国提起上诉。高路峰称肖恩的指控是“毫无根据的”,纳博的发言人在回答有关争议的问题时使用了同样的语言。纳博被指控与竞争对手的设计有明显的相似之处。在收购赛格威之前,高路峰花了几年时间与这家美国公司对峙。赛格威多次起诉南博和其他中国制造商剽窃他们的设计。赛格威曾试图阻止纳博在美国的销售,然后在2015年4月,高路峰举行了记者招待会,据报道讨论新的投资者。临近尾声,高路峰身后闪过一条中文短信:“纳博买下了赛格威。”据报道,纳博为此支付了7.5亿美元,赛格威之前经历了几次变动。前店主詹姆斯赫塞尔登从塞格威的悬崖上摔下来死了。在北京,这笔交易标志着个性化病毒营销案例_阿狸永远站网交通技术的改变。红杉资本(Sequoia Capital)的纳博投资者尼尔•沈(Neil Shen)在开幕式上说:“今天,中国不再仅仅依靠模仿。当南博完成对赛格威的收购时,共享交通的理念已经吸引了科技产业的想象力。尤伯和中国的汽车巨头已经成为了指出未来的主要力量,而这并不一定取决于个人拥有的汽车。但是高芦峰没有特别的见解,只是认为同样的经济模式适用于滑板车。我们没想到共享业务会有这么高的增长率。纳博的一位前高管表示,在踏板车兴起之前,该公司正在考虑约10种不同的交通方式。一个是Sigway的灵感迷你专业版,它最初没有车把,所以骑手没有优雅的下车方式。添加把手仍然使Narnbo不确定人们如何使用它。有一段时间,公司考虑出售宝马的计划,把它放在汽车的后备箱。今年早些时候,在高卢丰会见了Bird首席执行官特拉维斯范德赞登之后,纳博的踏板车开始在洛杉矶、奥斯汀和其他城市亮相。更多的顾客排队,包括传统的汽车制造商。纳博还把滑板车卖给斯宾,一家最近被福特收购的滑板车公司。高路峰说他同时供应Lyft和Uber。竞争者涌入未经认证的滑板车共享市场意味着,运营商正在向供应商施压,要求他们生产能持续更长时间、在雨天也能像往常一样使用的滑板车,并提灵秀的近义词是什么_新金贸花园网供完全不同于竞争对手的功能。当所有想要推出摩托车共享的人转向纳博时,运营商意识到依赖一个共同的制造商是一个致命的弱点。当所有的公司从同一个地方购买自行车时,声称他们有更好的自行车似乎有点自欺欺人。石灰现在与几个供应商联系,依靠一个供应商完成订单,而另一个供应商负责生产新的踏板车。石灰公司首席运营官乔克劳斯说,在切断与纳博的关系之前,石灰公司只是利用高路峰的公司“填补了一些空白”,毕竟很难买到足够的踏板车。国际海事组织Lime Ventures的合伙人Thomas Yao认为,滑板车市场仍然面临供应短缺。但是,随着纳博面临新的竞争,这种短缺可能得到缓解。托马斯说,中国仍有四个“优质”自行车供应商,但他拒绝透露他们的名字。他说,纳博仍然拥有最好的产品设计能力,在制造能够长途旅行或经受恶劣天气的自行车方面具有优势。总部位于深圳的竞争对手InMotion表示,去年其自行车产量增长了五倍。InMotion的首席执行官蔡查尔斯(Charles Cai)说,该公司的两个工厂每月生产约12万辆摩托车。在InMotion18楼的办公室里,有一个小房间展示着它的汽车生产线。它们看起来很像纳博的产品,InMotion甚至与Sean达成协议,生产他的Solorole滑板车。作为一家规模较小的供应商,查尔斯说,他更喜欢根据客户的需要定制滑板车,并在滑板车前添加LED灯等特性。他的自行车可以承受1米深的水深,这是一个非常有用的功能。对于这种产品,它最终可能会被丢弃在公共水道上。查尔斯还表示,他已经与欧洲和巴西的摩托车运营商MoVo和Yellow签署了合作协议,并表示明年将与Bird和Lime合作。更多的供应商意味着更低的价格,但制造多元化并不完全适用于石灰。去年11月,在发生问题后,该公司不得不召回由中国Okai公司委托生产的滑板。Okai在一份声明中说,Lime对他的自行车的指控是“武断和毫无根据的”。纳博将这类问题归咎于其他模仿者。高路峰解释说:“这是目前的情况。当其他人看到它可能是一个有利可图的生意时,他们想挤进去。但是高芦峰并没有把纳博的未来放在一直受欢迎的滑板车上。他正在开发一种更大的电动汽车和一些可以在空中飞行的东西。纳博还在为中国电子商务公司开发一种无人送货机器人。也许这些新车中的一些将成为明天的“未来车”,也许它们最终会失败。请注意,这项业务也可能迅速下降。这个城市有许多熟悉的景点:Ofo和Moike的自行车堆积成山,自行车共享急剧崩溃。最近一个工作日,就在纳博的办公室外面,有几辆自行车平躺在地上,无人知晓。

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